谈及雷克萨斯NX，很多人都津津乐道，它虽然是雷克萨斯旗下最便宜的SUV，但十年前加价落地，至少40万+，妥妥的豪华中型SUV，但如今，NX价格大幅下跌，入门级（31.88万的24款260前驱创驰版），实际优惠下来，裸车20万出头，落地也是25万以内，主力车型NX350H前驱创驰版，裸车35.58万，落地也是30万上下，买的人显然不在少数。
6月销量1899台，在进口豪华SUV中排名靠前，仅次于自家的RX。
简单地说，NX卖得好，并非是其产品力本身有多优秀，相反，它的尺寸，配置都是比较弱的，主打一个省油，后续省心，还有颜值还算可以。
NX提供2.5L自然吸气发动机以及2.5L混合动力发动机，一个8AT，一个E-CVT无级变速箱，燃油经济性方面，自吸的百公里6.84L，混动的百公里5.13L油耗，百公里加速，自吸的8.7秒，混动的7.7秒，动力方面，算是中规中矩。
外形依旧是纺锤形格栅设计，尺寸同级垫底，4660.1865.1660，轴距2690MM，甚至还不如大众旗下的探岳，雷克萨斯竟然定义它为豪华中型SUV。
保养政策，主要2个，4年10万公里以及6年15万公里，换句话说，雷克萨斯NX，前期大部分时间段，车主都能够享受豁免。
虽然内部配置较低，7英寸的液晶屏，比不过同级主流竞品，座椅不是织物就是仿皮材质，连个真皮材质座椅都没，后排空间虽然够用，但谈不上充裕，但智驾一块，NX还行，给了全速自适应巡航，L2级辅助驾驶，雷克萨斯LSS+辅助系统，车道保持辅助等。
毕竟是纯进口车，也谈不上啥性价比，NX国内人气毕竟不及Rx，优缺点分明，6月销量近1900台，市场表现也算不错了！
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